5 stora Cruiser motorcyklar för nya ryttare
November 15, 2018 vid 5:11pm ET

Jason avant
av: Jason avant

lång, låg och långsam.

de flesta ryttarkurser använder lätta kryssare som instruktionscyklar, och med goda skäl: upprätt körposition, framåtfotpinnar och låg sitthöjd inspirerar tilltro hos dem som kastar ett ben över en cykel för första gången. Och för dem som inte är rädda efter sin första ridklass, lägger en kryssares förtroendeskapande egenskaper-tillsammans med hanterbar kraft och till och med den känsla av säkerhet som höga rör kan erbjuda – till en ny ryttares känsla av lätthet när man tar på gatorna för första gången. Här är fem noob vänliga kryssare som nybörjar ryttare bör överväga.

Yamaha V-star 250

Här är vad vi tycker om Yamahas V Star 250: Den har en bonafide V-twin, även om den är liten. Faktum är att V Star 250 är den enda cykeln i sin klass med en V-twin-motor. Och medan utseende inte borde vara (väldigt) viktigt för nya ryttare, finns det bara något coolt om att tooling runt staden på en V-twin cykel för dem som vill omfamna cruiser livsstilen. V Star 250, som namnet antyder, sportar en 249cc-motor som är mycket inbjudande för den nyaste ryttaren (och mer erfarna ryttare kommer inte att bli generad att ses på en). Cykelns 27-tums sitthöjd är också en självförtroende.

Honda Ctx700

låt debatten rasa på: är den här cykeln en kryssare? En standard? En förhärligad scooter? Vi kommer att hänga kryssaren taggen på det, tack vare de framåt fotpinnar och upprätt ridning position. Det finns ingen regel som säger att alla kryssare måste vara Harley knock-offs, och Honda har definitivt inte varit blyg om att trycka på traditionsdesignkuvertet med flera av deras senaste utgåvor. Ctx700 och dess varianter har nya ryttare i korsstolarna; tillsammans med en låg sitthöjd (28 tum) kan ryttare välja Automatisk dubbelkopplingstransmission och ABS för att öka deras förtroende. Ctx700 drivs av en 670cc parallell tvilling; igen, tillräckligt för att ge cykeln lite djup utan att skrämma sin ryttare. Det här är inte en cykel som kommer att vända huvudet på Sturgis, men det är ett bra alternativ för nya ryttare som inte bryr sig om sin bild och bara vill ha en användbar och kapabel första åktur.

Suzuki Boulevard S40

ingen kommer någonsin att kalla Suzuki Boulevard S40 En attraktiv cykel (som sagt, de korta dragstängerna är en fin touch). Det är en grundläggande kryssare utan krusiduller, men där ligger dess styrka-det finns bara inte mycket att komplicera saker för nya ryttare. 2015-modellen är i princip samma S40 som vi har sett de senaste åren. Noobs kommer att uppskatta den låga sitthöjden (27,6 tum) och lätta (381 Pund våt), och dess MSRP på $5,749 gör det överkomligt. (Begagnade priser på tidigare modeller är ännu bättre och du missar inte mycket genom att köpa en äldre version.) Vad gör det till en bättre startcykel än Hondas liknande prissatta Rebel-motorn. Boulevard S40 sportar en 652cc encylindrig kraftverk som en ny ryttare, med lite övning, kommer att kunna hantera.

Harley-Davidson Street 500

tiden var, du skulle Google frasen” entry-level Harley ” och resultaten skulle vara sida efter sida av artiklar om Sportster. Låt oss vara ärliga, Sportaren är långt ifrån en nybörjarcykel. Ja, det är relativt lätt och manövrerbart (för en svin), men det finns en anledning att den gynnades av Sonny Barger och är älskad av Sportsterägare överallt—883cc-motorn ger Sportster lite spark, kanske lite mer kraft än många nya ryttare kan hantera.

nya ryttare som har sina hjärtan inställda på att köpa en Harley skulle vara bättre att plocka upp antingen en ny gata 500. Syftar till nya ryttare samt ryttare som funderar på att göra språnget till en Harley, Street modeller erbjuder en lättare, stadsvänlig kryssare med öppen väg kapacitet. Det har varit oro för byggkvalitet, och 500 kan vara bäst lämpade för instruktionskurser, men om du vill gå med i Harley-publiken kan gatan vara din biljett.

Indian Scout Sixty

Om du letar efter en amerikansk kryssare som är lätt på budgeten och inte är en Harley, leta inte längre än Indian Scout Sixty. Från och med en mycket prisvärd $8,999 drivs little Scout av indianens 60 kubik-tums, vattenkylda v-twin (därav namnet) och får sina 78 ponnyer till marken genom en fem-växlad trans. Det är definitivt på den övre änden av” ingångsnivå”, men ärligt talat kan allting vara en startcykel om du är modig nog.

har du ett tips till oss? E-post: [email protected]

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.