5 Grande Cruzador de Motocicletas Para os Novos Pilotos
15 de Novembro de 2018 às 5:11pm ET

Jason Avant
Por: Jason Avant

Longo, baixo e lento. a maioria dos cursos de formação de motociclistas usam cruzadores leves como motos instrutivas, e por uma boa razão: posição vertical, pinos para o pé da frente e altura baixa do assento inspiram confiança naqueles que estão jogando uma perna sobre uma bicicleta pela primeira vez. E para aqueles que não estão assustados depois de sua aula inicial de equitação, os traços de um cruzador de confiança-juntamente com o poder gerenciável e até mesmo a sensação de segurança que os tubos altos podem oferecer – adicionar a um novo sentido de facilidade do motociclista ao tomar as ruas pela primeira vez. Aqui estão cinco cruzadores amigos do noob que os pilotos de nível de entrada devem considerar.

Yamaha V-star 250

Aqui está o que nós gostamos sobre a estrela v 250 de Yamaha: ela tem um bonafide V-twin, mesmo que seja pequeno. Na verdade, o V Star 250 é a única moto em sua classe com um motor V-twin. E embora a aparência não deve ser (muito) importante para os novos ciclistas, há apenas algo legal sobre tooling em torno da cidade em uma moto V-twin para aqueles que estão olhando para abraçar o estilo de vida do cruzador. O V Star 250, como o nome indica, possui um motor de 249cc que é muito convidativo para o mais novo piloto (e os pilotos mais experientes não se sentirão envergonhados por serem vistos em um). A altura do assento da bicicleta de 27 polegadas é um impulsionador de confiança também.

Honda CTX700

Let the debate rage on: esta bicicleta é um cruzador? Um padrão? Uma scooter glorificada? Vamos pendurar a placa de cruzador nela, graças a essas pernas dianteiras e posição de equitação vertical. Não há nenhuma regra que diz que todos os cruzadores têm que ser Harley knock-offs, e Honda definitivamente não tem sido tímido sobre empurrar o envelope de design tradição com vários de seus lançamentos mais recentes. O CTX700 e suas variantes têm novos pilotos diretamente na mira; juntamente com uma baixa altura do assento (28 polegadas), os pilotos podem optar por uma transmissão automática dupla embraiagem e ABS para aumentar a sua confiança. O CTX700 é alimentado por um gêmeo paralelo 670cc; novamente, o suficiente para dar à moto alguma profundidade sem aterrorizar o seu piloto. Esta não é uma bicicleta que vai virar a cabeça em Sturgis, mas é uma boa opção para novos pilotos que não se importam com a sua imagem e só querem uma útil e capaz primeira volta.

Suzuki Boulevard S40

ninguém nunca vai chamar a Suzuki Boulevard S40 uma bicicleta atraente (que disse, as barras de estilo de arrasto curto são um toque agradável). É um cruiser básico, sem frescuras, mas aí reside a sua força – não há muito para complicar as coisas para novos pilotos. O modelo de 2015 é basicamente o mesmo S40 que vimos nos últimos dois anos. Noobs vai apreciar a baixa altura do assento (27,6 polegadas) e leve (381 Libras molhada), e seu MSRP de $5,749 torna-o Acessível. (Os preços usados em modelos anteriores são ainda melhores e você não está perdendo muito ao comprar uma versão mais antiga.) What makes it a better entry-level bike than Honda’s similarly priced Rebel—the engine. O Boulevard S40 tem um motor de 652cc único cilindro que um novo piloto, com um pouco de prática, será capaz de lidar.

Harley-Davidson Street 500

o Tempo foi, você tinha o Google a frase nível de entrada “Harley”, e os resultados seriam página após página de artigos sobre a Sportster. Sejamos honestos, o desportista está longe de ser um principiante. Sim, é relativamente leve e manobrável (para um porco), mas há uma razão que foi favorecido por Sonny Barger e é amado por proprietários de Sportster em todos os lugares—o motor 883cc dá ao Sportster algum pontapé, talvez um pouco mais de poder do que muitos novos pilotos podem lidar.novos pilotos que têm o coração decidido a comprar uma Harley seria melhor se pegassem numa nova rua 500. Destinado a novos ciclistas, bem como ciclistas que estão olhando para dar o salto para uma Harley, os modelos de rua oferecem um carro mais leve, amigável da cidade com capacidade de estrada aberta. Houve preocupações sobre a qualidade de construção, e os 500 pode ser mais adequado para cursos de instrução, mas se você está olhando para se juntar à Harley crowd a rua pode ser o seu bilhete.

Indian Scout Sixty

Se você está procurando um cruzador americano feito que é fácil no orçamento e não é uma Harley, não olhar mais além do que o Indian Scout Sixty. A partir de um preço muito acessível de US $8,999, o Little Scout é alimentado pelo indiano de 60 polegadas cúbicas, água-resfriado V-twin (daí o nome) e recebe seus 78 Póneis para o chão através de um Trans de cinco velocidades. Está definitivamente na parte superior do” nível de entrada”, mas honestamente, qualquer coisa pode ser uma mota de arranque se fores corajoso o suficiente.tem uma dica para nós? E-mail: [email protected]

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