w Impasse Falls szczyt świata zdaje się nagle spotykać dno .

tutaj, na prawie 9000 stóp nad poziomem morza, East Rosebud Creekshoots nad przepaścią, zanim spadnie do Duggan Lake 100 stóp poniżej.

wodospad jest dobrze nazwany. To właśnie 40 lat temu załoga zajmująca się budowaniem szlaków serwisowych, pod kierownictwem trailforemana Blase ’ a DiLulo z Billingsa, stanęła przed najtrudniejszym zadaniem.Praca załogi tego lata była decydującym ogniwem w powolnym skrawku szlaku w góry Beartooth, około 43 mil na południowy zachód od Columbus.

jak wolno? Rok po zakończeniu I wojny światowej rozpoczęto budowę. Jednak dopiero po ii wojnie światowej, wojnie koreańskiej i zaangażowaniu państw Zjednoczonych w Wietnamie szlak został ukończony.

do 1966 r.ciało i kość miały ostatecznie rozszczep kamienia.

w swoim biegu 16-milowy szlak East Rosebud wspina się na ponad 3,700 stóp, zanim dotrze do granicy lasu Custer National Forest.Po drodze zygzakuje i Zaga, maleńka kapilara prowadząca do serca imponujących gór o wysokości 10 000 stóp.

nic dziwnego, że budowa szlaku trwała tak długo. Śnieg uderza w góry przez większość roku, pozwalając tylko na kilka letnich miesięcy do pracy. Ciężki sprzęt nie mógł być użyty ze względu na położenie kanionu. I z kapryśną naturą rządu, Uwaga waxed i słabła, podobnie jak fundusze.

leśniczówka rozpoczęła budowę w 1921 roku, najprawdopodobniej w celu poszerzenia możliwości rekreacyjnych w okolicy i za namową miejscowych właścicieli chałup.

„prawdopodobnie było kilka przyczyn, które zadziałały w połączeniu jako zachęta dla Służby Leśnej do otwarcia użytku dla kraju”, powiedział Mike Bergstrom, Narodowy Forestarchaeolog Custer. Fakt, że Wschodni rów jest głównym kanalizatorem, sprawił, że był to prawdopodobny korytarz wędrówkowo-konny w głąb lądu.

początkowe prace budowlane wydawały się połowiczne,chaotyczne.

według ewidencji Służby Leśnej w 1921 roku wybudowano 2 mile drogi za 40 dolarów.

minęło osiemnaście lat, zanim zauważono kolejne prace.

w 1939 roku cywilny Korpus Ochrony Przyrody utworzył obóz nad jeziorem Różańskim. 10-osobowa załoga CCC miała zbudować 4 mile, ale nie ma danych o tym, ile osiągnęli.

następnego lata wybudowano kolejną milę. Tym razem jednak onemile kosztował $3,170.29.

jeszcze trzy mile zostały zbudowane w ciągu następnych dwóch lat, zanim budowa została wstrzymana, ponieważ II wojna światowa przyciągnęła sprawnych młodych mężczyzn, a także uwagę narodu, do dziwnie brzmiących miejsc, takich jak Corregidor i Anzio.

Po zakończeniu wojny służby leśne odnotowują wznowienie budowy w 1947 roku, w tym samym roku szlak został przesunięty przez rzekę i 1,7 mili ścieżki został porzucony.

Chris Branger z Miles City, który dorastał w pobliżu kanionu i pracował na szlaku przez dwa lata w latach 40.”

do 1949 roku wybudowano 6,7 kilometra szlaku kosztem 23 523,34 dolarów dla Służby Leśnej. Szlak dotarł teraz do jeziora przy ul.

nawet wtedy nadleśniczy Roy A. Phillips zdawał się wiedzieć, że tor przyciągnie hordy gości. W raporcie dla leśnika napisał: „… będzie to mocno użytkowany szlak turystyczny i powinien być zlokalizowany i zbudowany zgodnie z najwyższymi standardami.”

w 1952 roku Branger, wówczas 17-latek, dołączył do załogi Służby Leśnej, aby pracować na odcinku szlaku, który przebiegał wzdłuż klifu tuż pod RimrockLake. Branger zarabiał 98 centów za godzinę, duże pieniądze jak na farmera.

„To było wspaniałe doświadczenie. Nie przegapiłbym tego za nic ” – powiedział.

załoga używała samobieżnej sprężarki powietrza zamontowanej na torach do rozbijania skały w celu śrutowania i odbijania młotów pneumatycznych. Branger był grunt-ciągnięcie i układanie skał, kołysanie apick lub łopata. Szlak został zbudowany do Służby Leśnej-26 cali szerokości, a nad ścieżką nie wznosiły się żadne skały wyższe niż 2 cale.

tego lata postęp był powolny. Branger oszacował, że przecięli tylko około 3/8 mili szlaku.

„kompresor działa tak szybko, jak możesz, jeśli masz kaca” „I to coś trwało cały dzień.”

trudno znaleźć dobre ekipy trailowe. Branger przypomniał sobie pewnego dnia, kiedy strażnik odwiedził go, aby sprawdzić postępy swojej grupy. Wszyscy mężczyźni, oprócz Brangera, grali w karty w namiocie. Rozwścieczony napastnik zwolnił ich wszystkich, na miejscu. Branger był jedynym, który utrzymał swoją pracę.

„Updiggin’ in the dirt, not gettin ’ much done.”

karty nie były jedynym sposobem na zabicie czasu w obozie.Załoga DiLulo zrobiła kiedyś saunę z płóciennych namiotów, kamienia i dobrego pieca. Branger powiedział, że kucharz jego ekipy przygotowywał wino z soku owocowego i grał na akordeonie.

dopiero na początku lat 60.służby leśne przystąpiły do ukończenia Szlaku Wschodniego.

w 1962 roku rozpoczęto budowę w pobliżu ujścia Granite Creek,tuż przed wodospadem Impasse. Tego lata załoga zbudowała ponad 17 skrzynek prochu i 27 skrzynek śrutu.

następnie rozpoczęła się ciężka praca, atak na skalne klify, które zablokowały drogę z jeziora Duggan na szczyt Impasse Falls.

DiLulo był dowódcą 10-osobowej załogi w 1963 roku. Mężczyźni operowali pięcioma gazowymi młotami pneumatycznymi szwedzkiej produkcji, które były bardzo ranconstantly. Wiertarki zwisały z lin na gładkich krawędziach jako wywiercone otwory, czasami Głębokie na 6 stóp, w których osadzone były ładunki wybuchowe.

„prawdopodobnie ustawiamy 100 ładunków dziennie” – przypomniał DiLulo.

raport za ten rok pokazuje, że załoga przecięła się na wysokości 1340 stóp do ujścia Jeziora Duggan i 1106 stóp poniżej ImpasseFalls.

„wszystko to było przez solidną skałę z bocznymi zboczami, zwykle w 100 procentach i kilkoma zwisającymi klifami” – donoszą doniesienia.

DiLulo powiedział, że niektóre luki w szlaku wzdłuż klifów poniżej impasse były głębokie na 50 stóp. Otwory były wypełnione gruzem, czasami z innych wybuchów. Skała była zabezpieczona stalowymi kotwami, linami i drewnianymi belkami.

aby uczcić ich ciężką pracę, DiLulo i jego ludzie zrobili historyczną wycieczkę.

„załoga i ja byliśmy pierwszymi, którzy przeszli do Cooke City” „Mimo że szlak nie został ukończony.”

w następnym roku wytyczono finałową trasę hurdleto łączącą szlak East Rosebud Trail po Lesie Narodowym Custer z szlakiem miejskim Cooke po stronie Gallatin. W tym roku pięcioosobowa załoga ukończyła 9350-metrowy szlak z Fossil Lake do Dewey i wykonała szorstkie przejście przez ostatnią przeszkodę, 145-metrowy Cliff z widokiem na Fizzle Lake.

połączenie dwóch szlaków stworzyło 26-milową ścieżkę, która płynęła z East Rosebud Lake przez 10 000 stóp wysoki BeartoothPlateau, zanim spadła do Clarks Fork of the Yellowstone.

pomimo osiągnięcia bardziej poziomego płaskowyżu wzdłuż Fossil Lake,załoga szlaku nie miała łatwo.

w raporcie z 1964 roku czytamy:

„pogoda była mniejsza niż Obóz był zapakowany w nadsnowdryfy. Burze śnieżne wystąpiły 19, 26, 28, 29 sierpnia i 2 września. Praca była niemożliwa ponad timberline podczas burz. Nawet jedna stopa śniegu leżała na projekcie przez większość ostatniego tygodnia sierpnia. Podczas burz, survival incamp był pełnym projektem na tej wysokości i ekspozycji.”

9, 1964, komunikat prasowy Custer National Forestzostał opisany przez połączenie dwóch szlaków, mówiąc: „ta trailtraverses some of the most spectacular country in the BeartoothPrimitive Area …”

mieszkaniec Billings Dick Hatfield, 71, strażnik dziczy w lesie Gallatin w 1964 roku, powtórzył nastroje, nazywając szlak EastRosebud national prize.

„wokół jeziora Dewey jest jedno z najpiękniejszych miejsc w kraju, powiedziałbym” – powiedział Hatfield.

na Wrzesień 10, 1964, al Knox, brygadzista załogi Fossil Lake, drovea golden spike w ziemię wzdłuż granic Gallatin-Custer, aby zakończyć szlak.

to także w 1964 roku Kongres Stanów Zjednoczonych uchwalił ustawę o ochronie przyrody. Ale dopiero w 1975 roku ówczesny prezydent Jimmy Carterprojektował pustkowia Absaroka-Beartooth.

w 1965 i 1966 Służba Leśna kontynuowała wyrównywanie i udoskonalanie szlaku. Ale publiczność nie czekała. W 1965 r.wdarli się na tor, dziękując za to ekipie służb leśnych.

DiLulo, który został strażnikiem dziczy w Beartooths,stał się nieugięt praktykującym i wychowawcą „leave no trace”camping and backcountry use. Był znany z tego, że gonił za śmieciami i maszerował z nimi, aby posprzątać ich bałagan.

jak na ironię, to szlak, który DiLulo pomógł zbudować, przyciągnął wielu podróżników, zaprzeczenie przyznał. Jest jednak przekonany o swojej roli w historii East Rosebud.

„Ale zostałem wynajęty do tego.”

Brett French można uzyskać pod adresem [email protected] 657-1387.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.