a patthelyzet Falls, a világ tetején úgy tűnik, hogy megfeleljen az alsó— hirtelen.

itt, majdnem 9000 láb tengerszint feletti magasságban, Kelet-rózsabimbó patakok egy szakadék felett, mielőtt a Duggan-tóba zuhanna 100 láb alatt.

a vízesés jól meg van nevezve. Zsákutcában volt 40 évekkel ezelőtt az aForest Service trail-building legénysége, trailforeman Blase DiLulo of Billings irányítása alatt, szembesült a legnehezebb feladattal.A legénység azon a nyáron végzett munkája volt a döntő kapcsolat a nyomvonal lassú firkálásában a Beartooth-hegységbe, körülbelül 43 mérföldnyire délnyugatra Columbustól.

mennyire lassú? Egy évvel az I. világháború vége után, építéskezdődött. De csak a második világháború után, a koreai háború és az Egyesült Államok vietnami részvétele kezdődött, hogy a nyomvonal befejeződött.

1966-ra a hús és a csont végül kőhasadék lett.

a 16 mérföldes East Rosebud Trail több mint 3700 lábra mászik, mielőtt elérné a Custer Nemzeti Erdő határát.Az út mentén zigs és zags, egy apró kapilláris, amely az embereket az impozáns 10 000 láb magas hegyek szívébe vezeti.

nem csoda, hogy ilyen sokáig tartott a nyomvonal építése. Hó markolatoka hegyek az év nagy részében, így csak néhány nyári hónapmunkára. Nehéz felszerelést nem lehetett használni a kanyon miatttávoli hely. És a kormány ingatag természetével a figyelem meggyengült és elapadt, ahogy a finanszírozás is.

az Erdészeti Szolgálat 1921-ben kezdte meg az építkezést, nagy valószínűséggel a környék rekreációs lehetőségeinek bővítése érdekében, valamint a helyi faházak tulajdonosainak bevonásával.

“valószínűleg több ok is működött együttösztönzésként az Erdészeti Szolgálat számára, hogy megnyissa a felhasználást a hátsó ország előtt” – mondta Mike Bergstrom, a Custer nemzeti erdészeti régész. Az a tény, hogy a Kelet-rózsabimbó jelentős vízelvezető rendszer, valószínűleg túrázási/lófolyosó folyosóvá tette a wilderness-be.

a kezdeti építési erőfeszítések félszívűnek,szétválasztottnak tűntek.

az Erdészeti Szolgálat nyilvántartása szerint 1921-ben 2 mérföldnyi utat építettek 40 dollár áron.

tizennyolc év telt el, mielőtt további munkát észleltek volna.

1939-ben a civil Conservation Corps tábort hozott létre a Rosebud-tó keleti részén. Egy 10 fős CCC legénységnek 4 mérföldnyi ösvényt kellett volna építenie, de nincs feljegyzés arról, hogy mennyit értek el.

a következő nyáron újabb mérföldet építettek. Ezúttal azonban a onemile 3170,29 dollárba került.

három mérföldet építettek a következő két évben, mielőtt az építkezés leállt, mivel a második világháború felhívta a munkaképes fiatalembereket, valamint a nemzet figyelmét olyan furcsa hangzású helyekre, mint Corregidor és Anzio.

a háború végeztével az Erdészeti Szolgálat papírjai 1947-ben újrakezdték az építkezést, ugyanabban az évben, amikor a nyomvonalat áthelyezték a folyóra, és 1,7 mérföldnyi utat elhagytak.

Chris Branger, Miles City, aki a kanyon közelében nőtt fel ésaz 1940-es években két nyáron dolgozott az ösvényen, az úgynevezett trailrelocation a “boondoggle.”

1949-re 6,7 mérföldnyi nyomvonalat építettek 23 523,34 dollár áron az Erdészeti Szolgálat számára. Az ösvény most elérte a Tótfalls.

még akkor is erdőfelügyelő Roy A. Úgy tűnt, Phillips tudja, hogy a nyomvonal egy nap látogatók hordáit vonzza. A regionális erdésznek írt jelentésében azt írta: “… Ez egy erősen használt rekreációs ösvény lesz, amelyet magas színvonalon kell elhelyezni és megépíteni.”

1952-ben az akkor 17 éves Branger csatlakozott az Erdészeti Szolgálat legénységéhez, hogy a rimrocklake alatt egy szikla mentén szegélyezett ösvényen dolgozzon. Branger 98 centet keresett óránként, nagy dolcsi egy parasztfiúért.

“nagyszerű élmény volt. Nem hagytam volna ki semmit, ” ő mondta.

a legénység egy saját meghajtású légkompresszort használt, amely a sínekre volt felszerelve, hogy a sziklát a robbantáshoz és a kivetítőmunkák kalapácsához fúrják. Branger egy morgás volt-vontatás és kőfektetés, lengés vagy lapátolás. Az ösvény épült Forest Servicespecifications — 26 hüvelyk széles, nem szikla fölé emelkedő pathany magasabb, mint 2 hüvelyk.

a haladás lassú volt azon a nyáron. Branger becslése szerint csak körülbelül 3/8 mérföldnyi nyomot vágtak le.

“a kompresszor olyan gyorsan megy, amennyire csak tudsz, ha tényleg másnapos vagy” – mondta. “És ez a dolog egész nap futott.”

jó nyomvonalat nehéz lehet találni. Branger felidézte egy napamikor a ranger meglátogatta, hogy ellenőrizze csoportja előrehaladását. Az összes férfi, kivéve Brangert, egy sátorban kártyázott. Az enragedranger kirúgta őket, a helyszínen. Branger volt az egyetlen, aki megtartotta a munkáját.

“ott kellett volna lennem velük” – mondta Branger. “Én updiggin” a piszokban, nem kapok sok mindent.”a

kártyák nem voltak az egyetlen módja annak, hogy a legénység időt ölt a táborban.DiLulo legénysége egyszer szaunát készített vászonsátrakból, sziklából és tűzhelyből. Branger azt mondta, hogy a legénysége szakácsa gyümölcslevet főzött borés harmonikázott.

az Erdészeti Szolgálat csak az 1960-as évek elején határozta el a Kelet-rózsabimbó ösvény befejezését.

1962-ben az építkezés a Granite Creek torkolata közelében volt, közvetlenül a patthelyzet esése előtt. Azon a nyáron a legénység több mint egymillió ösvényt épített 17 láda por és 27 doboz robbantósapka felhasználásával.

ezután megkezdődött a kemény munka, támadás a sziklasziklák ellenblokkolta az útvonalat a Duggan-tótól a Pattasse-vízesés tetejéig.

DiLulo a 10 fős legénység vezetője volt 1963-ban. A férfiak öt gázüzemű svéd gyártmányú légkalapácsot működtettek, amelyek folyamatosan dühösek. Fúrók lógott a kötelek a puszta párkányok theydrilled lyukak, néha 6 láb mély, amelyben robbanásveszélyes töltések voltak beállítva.

“valószínűleg napi 100 díjat állítunk be” – emlékezett vissza DiLulo.

az adott évre vonatkozó jelentés azt mutatja, hogy a legénység 1340 lábnyi nyomvonalon haladt át a Duggan-tó kijáratáig, 1106 láb pedig az ImpasseFalls alatt.

“mindez szilárd kőzeten keresztül történt, amelynek oldalirányú lejtői általában 100% – ban voltak, és néhány túlnyúló szikla” – mondta a jelentés.

DiLulo szerint az ösvény néhány rése az alatta lévő sziklák mentén 50 láb mély volt. A lyukakat törmelékkel töltötték meg, néha más robbantásokból. A sziklát acél horgonyok,kábel és fa gerendák biztosították.

hogy megünnepeljék kemény munkájukat, DiLulo és emberei történelmi kirándulást tettek.

“a legénység és én voltunk az elsők, akik Cooke Citybe sétáltunk” – mondta. “Annak ellenére, hogy a nyomvonal nem fejeződött be.”

a következő évben megszüntették az utolsó akadályt, amely összekapcsolta a Kelet-rózsabimbó ösvényt a Custer Nemzeti Erdőta Gallatin oldalon lévő Cooke városi ösvény. Abban az évben egy ötfős legénység 9350 lábnyi ösvényt hajtott végre a Fossil Lake-től a Dewey-ig ésaz utolsó akadályon, egy 145 láb magas Cliff-en keresztül durva átjárót robbantott ki, kilátással a Fizzle-tóra.

a két ösvény összekapcsolása egy 26 mérföldes utat hozott létre, amely a Kelet-Rosebud-tótól felmászott a 10 000 láb magas BeartoothPlateau felett, mielőtt a Yellowstone Clarks villájához esett.

annak ellenére,hogy a Fossil Lake mellett elérte a magasabb szintű fennsíkot, a nyomvonal legénységének nem volt könnyű.

egy 1964-es jelentés így szól:

“az időjárás kevésbé volt együttműködő. Tábor tele volt oversnowdrifts. A hóviharok augusztus 19-én, 26-án, 28-án, 29-én és szeptember 2-án történtek. A munka lehetetlen volt a timberline feletthóviharok. Akár egy láb hó feküdt a projekt területénaz augusztus utolsó hetének nagy részében. Viharok idején a survival incamp teljes munkaidős projekt volt ezen a magasságon és expozíción.”

a Szeptember. 9, 1964, sajtóközlemény a Custer National Foreststrouted a kapcsolatot a két pályák, mondván: “ez trailtraves néhány, a leglátványosabb ország a BeartoothPrimitive területen …”

Billings rezidens Dick Hatfield, 71, a vadonban ranger thegallatin Forest 1964-ben, visszhangzott a hangulat, amelyben a EastRosebud Trail nemzeti díjat.

“A Dewey-tó körül az egyik legszebb helyaz ország, azt mondanám,” – mondta Hatfield.

szeptember. 10, 1964, Al Knox, a Fossil Lake crew foreman, drovea arany tüske a földbe mentén Gallatin-Custer határok tomark befejezése a nyomvonal.

1964-ben az amerikai kongresszus is elfogadta a WildernessAct-ot. De Jimmy Carter akkori elnök csak 1975-ben jelölte ki az Absaroka-Beartooth vadont.

1965-ben és ’66-ban az Erdészeti Szolgálat folytatta az ösvény szintezését és finomítását. De a közönség nem várt. 1965-ben felkapaszkodtak a nyomvonal fölé, megköszönve az erdészeti szolgálat munkatársainak, ahogy továbbmentek.

DiLulo, aki a Beartooths vadonban vadőr lett,a “leave no trace”Kempingezés és a backcountry használat hajthatatlan gyakorlója és oktatója lett. Ő volt ismert, hogy üldözőbe le alombugsés menet őket vissza, hogy tisztítsák meg a rendetlenség.

ironikus módon a DiLulo által épített ösvény vonzotta annyi utazót, ezt az ellentmondást elismerte. De a Kelet-rózsabimbó történelmében betöltött szerepével kapcsolatban gyakorlatilag igen.

“utáltam megnyitni a területet” – mondta. “De felbéreltek, hogy csináljam.”

Brett French elérhető a [email protected] címen.comor, 657-1387.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.