Vought sb2u-sarjan tiedustelu – /pommikoneita valmistettiin vuosina 1936-1941 sekä Yhdysvaltain laivastolle että merijalkaväelle. Kun nämä koneet otettiin ensimmäisen kerran käyttöön, ne edustivat laivaston ilmailun suurta siirtymistä kaksitasosta nykyaikaiseen matalasiipiseen yksitasoon. Vought merkintä Navy Bureau of Aeronautics 1934 suunnittelukilpailu esillä useita innovatiivisia ideoita sekä useita ominaisuuksia siirretään aiemmasta kaksitaso, SBU-1.

muita suunnittelukilpailun osallistujia olivat Brewster XSBA-1, Hall XPTBH-1, Northrop XBT-1 ja Douglas XTBD-1. Brewsterin, Northropin ja Douglasin mallit olivat kokonaan metallisia yksitasolentokoneita, kun taas hallin suunnittelu oli kaksimoottorinen, kaksitasoinen vesilentokone.

samaan aikaan laivasto tilasi myös useiden kaksitasomallien prototyyppejä siltä varalta, että yksitasoprojektit eivät täyttäisi vaatimuksia. Kaikki kaksitasomallit XSBC-3 Curtiss-kaksitasoa lukuun ottamatta hylättiin.

tilattiin 54 sb2u-1-konetta lokakuussa 1936. Niinpä kun yksiplaneettoja kehitettiin ja otettiin käyttöön, kaksitasolentokoneiden valmistus jatkui.

xsb2u-1-mallin tueksi Vought kehitti myös kaksitasoisen merkinnän, XSB3U-1: n. Prototyyppi XSB3U-1 muunnettiin edellisestä tuotannosta SBU-1: stä. Prototyypin ainutlaatuista laskutelineiden sisäänvetojärjestelmää lukuun ottamatta XSB3U-1 ei onnistunut tekemään vaikutusta laivastoon. XSB3U-1: n laskutelineet vetäytyivät taaksepäin rungon alempaan keskiosiin ja ne oli peitetty väylillä, jotka oli pultattu laskutelineiden tukiin. Tällainen sisäänvedettävä laskutelineiden ahtaus oli paljon virtaviivaisempi kuin muut tuon ajan mallit.

yksitasoisista kilpailijoista laivasto hyväksyi laivastopalvelukseen kaikki muut paitsi Hall XPTBH-1: n. Douglas XTBD – 1: stä tuli TBD-1. Brewster XSBA-1, ainoa toimitettu keskisiipinen yksitaso, tuli tuotantoon nimellä SBN-1. Northrop XBT-1 oli osallistunut kilpailuun yhdistelmäsukelluspommittajana/tiedustelukoneena ja laivasto päätti kehittää suunnittelua syöksypommittajaksi. Se nimettiin Douglas SBD Dauntlessiksi ja siitä tuli toisen maailmansodan käytetyin syöksypommittaja.

XSB2U-1: n prototyyppi oli yksimoottorinen, kaksipaikkainen, matalasiipinen, ulokkeinen ja sisäänvedettävä laskutelineyksilö, joka säilytti aikaisemman Vought-koneen metalli-ja kangaspäällysteisen rungon. Myös suurin osa pyrstön ja siipien pinnoista oli kangaspäällysteisiä, Siiven ollessa lähes kokonaan kangasta lukuun ottamatta metallista etureunaa. Siivessä oli hydraulisesti toimiva takareunaläppä, joka oli asennettu Siiven keskiosiin. Lisäksi siivekkeet voitiin laskea apusiivekkeiksi, jotta lentokonetta voitaisiin hidastaa lentotukialusten laskeutumista varten. Siinä oli myös taitettavat siivet, jotka vähensivät tilatarvetta tukialuksissa käytettynä. Prototyypin voimanlähteenä oli 700 hv: n Pratt & Whitney R-1535-78 fourteencylinder, ilmajäähdytteinen radiaalimoottori, joka käytti kaksiteräistä Hamiltonin vakionopeuspotkuria.

kone lensi ensimmäisen kerran 4.tammikuuta 1935 Rentschler Fieldissä, Hartfordissa, Connecticutissa. Valmistajien koeajojen jälkeen kone luovutettiin laivastolle NAS Anacostiassa 2. heinäkuuta 1936. Laivaston testeissä paljastui useita ongelmia. Kone oli tarkoitus varustaa syöksyjarruna toimivalla käännettävällä potkurilla, joka osoittautui kuitenkin hankalaksi käyttää ja osoittautui teknisesti epätyydyttäväksi. Tilalle Vought rakensi sukellusläpän, joka koostui siiven etureunan lähelle asennetuista sormimaisista spareista, jotka normaalilennon aikana olivat Siiven pinnan tasalla, mutta sukelluksen aikana niitä voitiin pidentää suorassa kulmassa Siiven pintaan nähden koneen hidastamiseksi. Nämä laskusiivekkeet eivät toimineet tyydyttävästi, koska ne aiheuttivat niin suuren ilmanvastuksen, että ohjauksen ylläpitämiseen tarvittiin täysi koneteho. Lisäksi siivekkeet aiheuttivat vakavan siivekkeiden puskuroinnin ja painoivat noin 140 kiloa. Tämän seurauksena laivasto päätti ottaa käyttöön matalamman sukelluskulman ja laajentaa laskutelineitä toimimaan eräänlaisena sukellusjarruna. Prototyyppiä muokattiin myös siten, että siihen lisättiin lisäpotkurautoja lentäjän ja tarkkailijan katoksiin.

sb2u:

Atlantic Operations
Combat at Midway
Phase Out

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.