5 Suuri Risteilijä Moottoripyöriä, Uusia Ratsastajia
Nov 15, 2018 5:11pm ET

Jason Avant
: Jason Avant

Pitkä, matala ja hidas.

useimmissa ratsastajakoulutuksissa käytetään kevytristeilijöitä opetuspyörinä, ja hyvästä syystä: pystypaino, etujalka ja matala Istuinkorkeus herättävät luottamusta niihin, jotka heittävät jalan pyörän päälle ensimmäistä kertaa. Ja niille, jotka eivät säikähdä pois ensimmäisen ratsastustunnin jälkeen, risteilijän luottamusta rakentavat piirteet-yhdessä hallittavan voiman ja jopa turvallisuuden tunteen, jota äänekkäät putket voivat tarjota—lisäävät uuden ratsastajan helppouden tunnetta, kun he lähtevät kaduille ensimmäistä kertaa. Tässä viisi noob-ystävällistä risteilijää, jotka lähtötason ratsastajien kannattaa ottaa huomioon.

Yamahan V-tähti 250

tästä pidämme Yamahan V-tähti 250: ssä: siinä on bonafide V-kaksonen, vaikka se onkin pieni. Itse asiassa V Star 250 on luokkansa ainoa pyörä, jossa on v-twin-moottori. Ja vaikka ulkonäkö ei pitäisi olla (hyvin) tärkeää uusille ratsastajille, siellä on vain jotain siistiä työkalut ympäri kaupunkia V-twin pyörä niille, jotka haluavat omaksua cruiser elämäntapa. V Star 250, kuten nimikin kertoo, urheilu 249cc moottori, joka on erittäin kutsuva uusin ratsastaja (ja kokeneempia ratsastajia ei nolostu nähdä yksi). Myös pyörän 27-tuumainen Istuinkorkeus antaa itseluottamusta.

Honda CTX700

anna väittelyn raivota: onko tämä pyörä risteilijä? Standardi? Ylistetty Skootteri? Ripustamme siihen risteilijälipun noiden etujalkojen ja pystyasennon ansiosta. Mikään sääntö ei sano, että kaikkien risteilijöiden pitää olla Harley knock-off-autoja, eikä Honda todellakaan ole ujostellut ajaa perinteiden mukaista design-kirjekuorta useilla uusimmilla julkaisuillaan. CTX700: ssa ja sen muunnelmissa on uudet ajajat suoraan tähtäimessä; matalan istuinkorkeuden (28 tuumaa) ohella ajajat voivat valita automaattisen kaksoiskytkinvaihteiston ja ABS: n lisätäkseen itseluottamustaan. CTX700: n voimanlähteenä on 670cc parallel twin; jälleen tarpeeksi antamaan pyörälle hieman syvyyttä pelottamatta sen ajajaa. Tämä ei ole pyörä, joka kääntää päitä sturgisissa, mutta se on hyvä vaihtoehto uusille pyöräilijöille, jotka eivät välitä imagostaan ja haluavat vain hyödyllisen ja kyvykkään ensimatkan.

Suzuki Boulevard S40

kukaan ei tule koskaan kutsumaan Suzuki Boulevard S40: tä viehättäväksi pyöräksi (eli lyhyet drag-tyyliset tangot ovat kiva lisä). Se on perus, ei tavallinen risteilijä, mutta siinä piilee sen vahvuus – ei vain ole paljon mutkistaa asioita uusille ratsastajille. Vuoden 2015 malli on periaatteessa sama S40, jota on nähty jo parin vuoden ajan. Noobs arvostaa Alhainen istuimen korkeus (27,6 tuumaa) ja kevyt (381 kiloa märkä), ja sen MSRP 5749 dollaria tekee siitä edullinen. (Käytetyt hinnat aiemmissa malleissa ovat vielä parempia ja et menetä paljon ostamalla vanhempi versio.) Mikä tekee siitä paremman lähtötason pyörän kuin Hondan vastaavasti hinnoiteltu Rebel-Moottori. Boulevard S40: ssä on 652cc: n yksisylinterinen voimanlähde, jota uusi ajaja, jolla on hieman harjoitusta, pystyy käsittelemään.

Harley-Davidson Street 500

aika oli, että Googlettaisit lauseen ”entry-level Harley” ja tuloksena olisi sivu toisensa jälkeen artikkeleita Sportsterista. Ollaan rehellisiä, Sportster on kaukana aloittelijapyörästä. Kyllä, se on suhteellisen kevyt ja ohjattava (sialle), mutta siihen on syynsä, että Sonny Barger suosi sitä ja Sportsterin omistajat rakastavat sitä kaikkialla—883cc Moottori antaa Sportsterille potkua, ehkä hieman enemmän voimaa kuin monet uudet kuljettajat pystyvät käsittelemään.

Uudet ajajat, jotka ovat sydämestään päättäneet ostaa Harleyn, kannattaisi valita joko uusi Street 500. Katumallit on suunnattu sekä uusille ratsastajille että Harleyn kyytiin pyrkiville, ja ne tarjoavat kevyemmän, kaupunkiystävällisen risteilijän, jolla on avotievalmius. On ollut huolta rakentamisen laadusta, ja 500 saattaa sopia parhaiten opetuskursseille, mutta jos haluat liittyä Harley crowdiin, Katu saattaa olla lippusi.

Indian Scout Sixty

Jos etsit Amerikkalaisvalmisteista risteilijää, joka on budjetiltaan helppo eikä ole Harley, älä katso pidemmälle kuin Indian Scout Sixty. Alkaen erittäin edullinen $8,999, little Scout on voimanlähteenä Indian 60 kuutiotuumainen, vesijäähdytteinen V-twin (siitä nimi) ja saa sen 78 ponia maahan kautta viisi nopeus trans. Se on ehdottomasti ”lähtötason” yläpäässä, mutta rehellisesti sanottuna mikä tahansa voi olla starttipyörä, jos on tarpeeksi rohkea.

Saitko meille vinkin? Sähköposti: [email protected]

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.