5 Große Cruiser Motorräder für neue Fahrer
November 15, 2018 beim 5:11pm ET

Jason Avant
Von: Jason Avant

Lang, niedrig und langsam.

Die meisten Fahrertrainings verwenden leichte Cruiser als Lehrräder, und das aus gutem Grund: Aufrechte Fahrposition, vordere Fußrasten und niedrige Sitzhöhe schaffen Vertrauen bei denen, die zum ersten Mal ein Bein über ein Fahrrad werfen. Und für diejenigen, die nach ihrer ersten Fahrklasse keine Angst haben, tragen die vertrauensbildenden Eigenschaften eines Kreuzers – zusammen mit überschaubarer Kraft und sogar dem Gefühl der Sicherheit, das laute Pfeifen bieten können – zum Gefühl der Leichtigkeit eines neuen Fahrers bei, wenn er zum ersten Mal auf die Straße geht. Hier sind fünf noob-freundliche Kreuzer, die Einsteiger in Betracht ziehen sollten.

Yamaha V-star 250

Folgendes gefällt uns an Yamahas V Star 250: Es hat einen echten V-Twin, auch wenn es ein kleiner ist. Tatsächlich ist das V Star 250 das einzige Fahrrad seiner Klasse mit einem V-Twin-Motor. Und obwohl das Aussehen für neue Fahrer nicht (sehr) wichtig sein sollte, ist es einfach cool, mit einem V-Twin-Bike durch die Stadt zu fahren, für diejenigen, die den Cruiser-Lifestyle genießen möchten. Der V Star 250 verfügt, wie der Name schon sagt, über einen 249-ccm-Motor, der für den neuesten Fahrer sehr einladend ist (und erfahrenen Fahrern wird es nicht peinlich sein, auf einem gesehen zu werden). Die 27-Zoll-Sitzhöhe des Fahrrads ist ebenfalls ein Vertrauensverstärker.

Honda CTX700

Lass die Debatte weiter toben: ist dieses Fahrrad ein Cruiser? Ein Standard? Ein verherrlichter Roller? Wir werden den Cruiser-Tag dank dieser vorderen Fußrasten und der aufrechten Fahrposition daran aufhängen. Es gibt keine Regel, die besagt, dass alle Cruiser Harley-Knock-offs sein müssen, und Honda hat sich definitiv nicht gescheut, mit einigen ihrer neuesten Veröffentlichungen den traditionellen Design-Umschlag zu erweitern. Der CTX700 und seine Varianten haben neue Fahrer direkt im Fadenkreuz; Zusammen mit einer niedrigen Sitzhöhe (28 Zoll) können sich die Fahrer für ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe und ABS entscheiden, um ihr Selbstvertrauen zu steigern. Der CTX700 wird von einem 670cc Parallel Twin angetrieben; wieder genug, um dem Fahrrad etwas Tiefe zu geben, ohne seinen Fahrer zu erschrecken. Dies ist kein Fahrrad, das bei Sturgis die Köpfe verdrehen wird, aber es ist eine gute Option für neue Fahrer, die sich nicht um ihr Image kümmern und nur eine nützliche und fähige erste Fahrt wünschen.

Suzuki Boulevard S40

Niemand wird den Suzuki Boulevard S40 jemals als attraktives Fahrrad bezeichnen (das heißt, die kurzen Drag-Style-Bars sind eine nette Geste). Es ist ein einfacher, schnörkelloser Cruiser, aber darin liegt seine Stärke – es gibt einfach nicht viel zu komplizieren für neue Fahrer. Das Modell 2015 ist im Grunde das gleiche S40, das wir in den letzten Jahren gesehen haben. Noobs schätzen die niedrige Sitzhöhe (27,6 Zoll) und leicht (381 Pfund nass), und seine UVP von $ 5.749 macht es erschwinglich. (Gebrauchte Preise bei früheren Modellen sind noch besser und Sie verpassen nicht viel, wenn Sie eine ältere Version kaufen.) Was es zu einem besseren Einsteiger-Bike macht als Hondas ähnlich preisgünstiger Rebel — der Motor. Der Boulevard S40 verfügt über ein 652-ccm-Einzylinder-Triebwerk, mit dem ein neuer Fahrer mit etwas Übung umgehen kann.

Harley-Davidson Street 500

Die Zeit war, Sie würden den Ausdruck „Einstiegs-Harley“ googeln und die Ergebnisse würden Seite für Seite mit Artikeln über den Sportster sein. Seien wir ehrlich, der Sportster ist alles andere als ein Anfängerrad. Ja, es ist relativ leicht und wendig (für ein Schwein), aber es gibt einen Grund, warum es von Sonny Barger bevorzugt wurde und von Sportster—Besitzern überall geliebt wird – der 883ccm-Motor gibt dem Sportster einen Kick, vielleicht ein bisschen mehr Kraft als viele neue Fahrer können damit umgehen.

Neue Fahrer, die ihr Herz auf den Kauf einer Harley gerichtet haben, sollten besser eine neue Street 500 kaufen. Die Street-Modelle richten sich sowohl an neue Fahrer als auch an Fahrer, die den Sprung zu einer Harley wagen möchten, und bieten einen leichteren, stadtfreundlichen Cruiser mit offener Straßentauglichkeit. Es gab Bedenken hinsichtlich der Verarbeitungsqualität, und der 500 eignet sich möglicherweise am besten für Lehrkurse, aber wenn Sie sich der Harley-Menge anschließen möchten, ist die Straße möglicherweise Ihr Ticket.

Indian Scout Sixty

Wenn Sie nach einem in Amerika hergestellten Cruiser suchen, der das Budget schont und keine Harley ist, suchen Sie nicht weiter als den Indian Scout Sixty. Ab einem sehr erschwinglichen Preis von 8.999 US-Dollar wird der Little Scout von Indianers 60 Kubikzoll großem, wassergekühltem V-Twin (daher der Name) angetrieben und bringt seine 78 Ponys durch einen Fünfgang-Trans auf den Boden. Es ist definitiv am oberen Ende von „Entry-Level“, aber ehrlich gesagt, alles kann ein Starter-Bike sein, wenn Sie mutig genug sind.

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