5 store Cruiser motorcykler til nye ryttere
Nov 15, 2018 kl 5:11pm et

Jason AvantJason avant

af: Jason avant

lang, lav og langsom.

de fleste rytteruddannelseskurser bruger lette krydsere som instruktionscykler, og med god grund: lodret kørestilling, forreste fodpinde og lav sædehøjde inspirerer tillid til dem, der kaster et ben over en cykel for første gang. Og for dem, der ikke er bange for efter deres første rideklasse, tilføjer en cruisers tillidsskabende træk-sammen med håndterbar kraft og endda den følelse af sikkerhed, som høje rør kan tilbyde – en ny rytters følelse af lethed, når man tager på gaden for første gang. Her er fem noob-venlige krydsere, som ryttere på entry level bør overveje.

Yamaha V-star 250

Her er hvad vi kan lide ved Yamahas V Star 250: den har en bonafide V-tvilling, selvom den er en lille. Faktisk er V Star 250 den eneste cykel i sin klasse med en v-tvillingmotor. Og selvom udseende ikke burde være (meget) vigtigt for nye ryttere, er der bare noget sejt ved at Værktøj rundt i byen på en v-tvillingcykel til dem, der ønsker at omfavne cruiser-livsstilen. V Star 250, som navnet antyder, sport en 249cc motor, der er meget indbydende for den nyeste rytter (og mere erfarne ryttere vil ikke blive flov over at blive set på en). Cyklens 27-tommer sædehøjde er også en tillidsforstærker.

Honda CTKS700

lad debatten rage på: er denne cykel en cruiser? En standard? En glorificeret scooter? Vi kommer til at hænge cruiser tag på det, takket være de fremadrettede gangs og opretstående kørestilling. Der er ingen regel, der siger, at alle krydsere skal være Harley knock-offs, og Honda har bestemt ikke været genert over at skubbe traditionsdesignkonvolutten med flere af deres seneste udgivelser. CTKS700 og dens varianter har nye ryttere helt i krydset; sammen med en lav sædehøjde (28 tommer) kan ryttere vælge Automatisk dobbeltkoblingstransmission og ABS for at øge deres selvtillid. CTKS700 er drevet af en 670cc parallel tvilling; igen nok til at give cyklen en dybde uden at skræmme sin rytter. Dette er ikke en cykel, der kommer til at dreje hoveder på Sturgis, men det er en god mulighed for nye ryttere, der ikke er ligeglade med deres image og bare vil have en nyttig og dygtig første tur.

Susuki Boulevard S40

ingen vil nogensinde kalde Susuki Boulevard S40 En attraktiv cykel (når det er sagt, de korte trækstænger er et godt strejf). Det er en grundlæggende, uden dikkedarer cruiser, men deri ligger dens styrke-der er bare ikke meget at komplicere ting for nye ryttere. 2015-modellen er stort set den samme S40, som vi har set de sidste par år. Noobs vil sætte pris på den lave sædehøjde (27,6 tommer) og letvægts (381 Pund våd), og dens MSRP på $5.749 gør det overkommeligt. (Brugte priser på tidligere modeller er endnu bedre, og du går ikke glip af meget ved at købe en ældre version.) Hvad gør det til en bedre entry-level cykel end Hondas tilsvarende prissat Rebel—motoren. Boulevard S40 har et 652cc enkeltcylindret kraftværk, som en ny rytter med lidt øvelse vil være i stand til at håndtere.

Harley-Davidson Street 500

tiden var, du ville Google sætningen “entry-level Harley” og resultaterne ville være side efter side med artikler om Sportster. Lad os være ærlige, Sportster er langt fra en begyndercykel. Ja, det er relativt let og manøvrerbart (for en Hog), men der er en grund til, at den blev begunstiget af Sonny Barger og er elsket af Sportster—ejere overalt-883cc-motoren giver Sportster noget spark, måske lidt mere kraft end mange nye ryttere kan klare.

nye ryttere, der har deres hjerter indstillet på at købe en Harley, ville være bedre at hente enten en ny Street 500. Rettet mod nye ryttere såvel som ryttere, der ønsker at springe til en Harley, Gademodellerne tilbyder en lettere, byvenlig krydser med åben vejkapacitet. Der har været bekymringer om byggekvalitet, og 500 kan være bedst egnet til instruktionskurser, men hvis du ønsker at deltage i Harley-mængden, kan gaden være din billet.

Indian Scout Tres

Hvis du leder efter en amerikansk fremstillet cruiser, der er let på budgettet og ikke er en Harley, skal du ikke lede længere end den indiske Scout Tres. Fra en meget overkommelig $8.999 drives den lille spejder af Indians 60 kubik-tommer, vandkølet V-tvilling (dermed navnet) og får sine 78 ponyer til jorden gennem en fem-trins trans. Det er bestemt i den øverste ende af” entry-level”, men ærligt, alt kan være en startcykel, hvis du er modig nok.

har du et tip til os? E-mail: [email protected]

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.